这篇文章对于汽车没有自动启停功能或者不需要每次点火都要手动关闭启停功能的车主可能帮助不大。
关于要不要实现永久关闭自动启停功能，我逛了很多论坛，很多人跟我一样在找办法想永久关闭启停功能，也有很多车主认为手动按一下也不是什么大事，没必要多此一举。
我搜罗了一下网上的解决方案，目前有下面几种：
拔蓄电池传感器
找到蓄电池安装位置，在负极连接的地方有一个蓄电池传感，可以拔下来，也可以插回去。
既然说了是传感器，拔了汽车就没办法检测当前电池健康状况了，小概率会报故障码，车子没电了也不会提示了，电充满了也会给电池继续充电，对电池还是有伤害的。
我是不建议用这种方式关闭启停功能的。
启停宝/启停线
工作原理是通过更改引擎盖感应插头，模拟引擎盖虚开，达到踩刹车不熄火的目的。
我准备整一个试试，一个也就二三十块钱。到时候再来反馈使用情况如何。
更新
周末找个时间装了一下，感觉真不错，花了26块钱。
物理方式
拿个牙签或者回形针啥的卡住启停按钮，也有不少人是用的这种方式，感觉也比较稳定。
刷程序
这个肯定是一劳永逸了，但是需要点专业知识。
关闭启停能不能用普通蓄电池
关闭了启停功能后，很多人就会想着能不能用普通的蓄电池来替代启停蓄电池，毕竟这两种电池在价位上差了大几百甚至一两千。
启停电瓶和普通电瓶的区别：
- 使用寿命
汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，正常使用寿命在6年以上，是普通电瓶的3-8倍。它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车。普通电使用寿命在2年左右。
- 电瓶容量
启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。普通电瓶无法在短时间内，多次大电流放电，其隔板，无法让电离子快速通过。
我感觉最好还是不要替换的，电池作为一个重要部件，维护汽车整个电力系统的运转。毕竟车子设计的时候就是按照启停蓄电池来设计的，所有的电子设备都是吻合之前的电池的，不排除换了普通电池后出现故障码或者烧电路的情况。
当然换了之后也可能啥事没有，正常使用，仁者见仁智者见智。
